7.物流组织网络化。为了保证对产品促销提供快速、*的物流支持,现代物流需要有完善、健全的物流网络体系,网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性,这样可以保证整个物流网络有较优的库存总水平及库存分布,运输与配送快速、机动,既能铺开又能收拢。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。
2.传统储运业存在着体制、经营管理方面的困难和问题。比如,传统储运业中大多数是国有储运企业,无论是在自身的资源方面,还是在其经营管理机制等方面都面临许多困难和弱点,这些都是传统储运业生存与发展的障碍。
9.物流信息电子化。由于计算机信息技术的应用,现代物流过程的可见性(Visibility)明显增加,物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险大大降低,从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制。
所谓区域物流,有不同的划分原则。首先,按行政区域划分,如地区物流、地区物流等;其次是按经济圈划分,如苏(州)(无)锡常(州)经济区物流、边境贸易区物流等;按地位置划分,如长江三角洲地区物流、河套地区物流等。
区域物流系统对于提高该地区企业物流活动的效率,以及**当地居民的生活福利环境,具有不可缺少的作用。研究区域物流,应根据地区的特点,从本地区的利益出发,组织好物流活动。如某市建设一个大型物流中心,显然对于当地物流效率的提高、降低物流成本、稳定物价很有作用。但也会引起由于供应点集中、货车来往频繁、产生废气噪音、交通事故等消较问题。因此,物流中心的建设不是物流问题,还要从市建设规划、地区开发计划出发,统一考虑,妥善安排。
国内物流天津物流专线区域物流及国内物流与国际物流
国家或相当于国家实体,是拥有自己的**和领空的经济实体。它所制定的各项计划、法令政策都应该是为其自身的整体利益服务的。物流作为国民经济的一个重要方面,也应该纳入国家总体规划。我国的物流事业是社会主义现化事业的重要组成部分,我国物流系统的发展必须从全局着眼,对于部「〕分割、地区分割,所造成的物流障碍应该清除。在物流系统的建设投资方面也要从全局考虑,使一些大型物流项目能尽早建成,为社会主义经济服务。国家整体物流系统化的推进,必须发挥**的行政作用,具体说有以下几方面:
(1)物流基础设施的建设,如公路、高速公路、、机场、铁道的建设,以及大型物流基地的配置等。
(2)制定各种交通政策法规,例如铁道运输、卡车运输、海运、空运的价格规定,以及税收标准等。
(3)与物流活动有关的各种设施、装置、机械的标准化,这是提高全国物流系统运行效率的必经之路。为了使标准化有所依据,于是提出物流模数的概念。物流模数的定义是:为了实现物流的合化、标准化,在决定物流系统各个要素尺寸时,其数值应是某个基准尺寸的倍数(小数或整数倍)。这个基准尺寸称为物流模数。
物流活动中各种票据的标准化、规格化也是重要的内容。
(4)物流新技术的开发、引进和物流技术专门人才的培养。
4.物流作业规范化。现代物流强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与程式化,使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。