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首先要说明一点，传统储运可以向很多其他行业转化，向现代物流转化只是一种途径。实践证明，前几年在发展多种经营的热潮中，不少储运企业已经转向产品制造、房地产开发、零售、餐饮、旅游、种养殖等多种行业，有的已经彻底摆脱了原有的储运行业，有的企业储运已变成副业，但还有相当一部分企业由于不能“轻装上阵”，难以摆脱储运业，他们向现代物流转化较有可能。

物流装卸功能要素是对输送保管、包装、流通加工等物流活动进行的衔接，物品保管等活动中为进行检验维护、保养而进行的装卸活动。伴随物流装卸活动的搬运，一般包括在这一活动之中。全物流活动中，装卸活动必然是频繁发生的情况，因而为产品损坏的重要原因。对于物流装卸活动的管理，主要是能够确定比较恰当的装卸方式，力求减少物流过程中装卸次数，合理配置与实际使用装卸机具，从而做到节能省力、减少损失和加快速度的效果，以获得避较好的经济效果。
物流运输功能要素要求选择技术经济效果运输方式及联运方式，合理确定运输的路线，以实现迅速、准时、**的相关要求。物流保管功能要素是堆存、保管、保养和维护等活动。对物流保管活动的管理，一般要求正确的确定库存数量，明确仓库是流通为主的，还是以储备为主的情况，合理的确定保管制度和流程，对于库存物品采取具有区别的管理方式，力求提高保管工作效率，以降低损耗，加速物流货物与资金的周转。物流配送功能要素。属于物流的*终阶段，以分拣、送货等形式*终完成社会物流并*终实现资源配置的活动。配送活动一直被看成是运输活动中的重要组成部分，看成为一种运输形式。这不单是一种送货运输能包含的情况，因此现代物流都将其作为独立功能的要素。

除了因为受到上游、下游及自身的挑战以外，传统储运向现代物流转化还是发展我国大生产、大市场、大流通的需要，是扶持和发展储运行业的需要，也是提高流通效率、挖掘*三利润源泉的需要。
物流组织网络化。为了保证对产品促销提供快速、*的物流支持，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有较优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。