天津到吕梁物流公司 安全快捷

传统储运业的顾客需求发生了重大变化。传统储运业主要提供仓储、运输、装卸搬运、包装等服务，它由两类组织组成，一类是专业储运企业，一类是生产、批发、零售企业内部的储运部门。其顾客主要有两类，一是制造企业，一是批发与零售企业。从传统的流通渠道的角度来看，商流是从制造商经批发、零售到消费者的，与之相对应的物流则是从制造商经储运企业或储运部门到批零企业再到消费者的。现在，消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期” ，为适应顾客需求的这一重大变化，商流渠道发生了大规模重组，带来物流渠道的重组，其结果是在商流领域出现了多级经销制、多级代销制、多级代理制及配送制(配送制被视为具有商流功能的一种流通组织形式)，在物流领域出现了物流中心、配送中心，为顾客提供物流、配送服务，传统储运企业所提供的简单的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组中逐步为集成化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代，新兴的非国有(包括外资)物流企业逐渐出现并正在逐步**物流市场。为此，传统储运业有必要随着顾客需求的变化进行调整。
高速公路物流车辆冬季行车四种常见危险需注意

高速公路物流车辆冬季行车四种常见危险需注意，据省高速交警支队柳林大队事故民警的统计，冬季是一年中事故高发期。归纳起来事故状况主要有以下四种：

危险一：视线不佳

刚刚通过收费站，车子就撞上高速上的防撞栏，这一撞轻则受皮肉之苦，重则那就是“缺斤短两”的问题了，而这种情况的发生，都是因为车辆影响了驾驶员的视线。

事故发生在2007年11月1日下午5点左右，地点在连霍高速公路柳林收费站(原郑州东收费站)附近。事故现场，一辆商丘牌照的小轿车车头被撞凹了三分之一，已经没办法发动。从现场情况来看，小轿车当时受到了激烈的撞击，车上还有一名乘客受伤。

事后经交警调查，事故车驾驶员李某在上高速公路后，因为天气比较冷，挡风玻璃已经上霜，造成视线模糊，怕上错匝道的他盯着路标一直看，却没注意到车头的方向，一踩油门，车子朝着分隔护栏处的防撞栏冲去。坐在后排的朋友发现情况不对，急忙伸手去拉方向盘，可惜还是迟了，不但没阻止车祸的发生，自己还在激烈的撞击中头部撞上挡风玻璃，右手也骨折了。

高速交警提醒：若要除霜，可以先启动发动机，打开车中的暖风，用汽车玻璃**冰雪铲，自冰缝间慢慢铲除冰块。如果采取雪后给车子洗热水澡的做法，那是对爱车的摧残，因为温度的骤然变化会伤害车漆，使它逐渐失去光泽，而车的挡风玻璃也有可能在倾泻的热水中炸裂。此时正确的洗车方法是，发动车子打开车上的暖风系统，然后再用温水擦车。这样就会避免驾驶人的视线受到影响而造成判断上的失误。同时在视线不佳的情况下，驾驶人要集中注意力，但也不*于紧张，必要时放慢车速。

危险二：用手除雾

冬季，车窗玻璃上很容易产生雾气，严重遮挡视线，不少人会一手握着方向盘，一手去擦挡风玻璃，这是非常冒险的做法。2007年10月1日下午，高速交警巡逻到连霍高速往郑州方向346公里处，发现一辆黑色轿车歪斜着停在硬路肩上，车后方没有任何预警措施，连双闪灯都没有开。在做好预警工作后，交警上前了解情况。开车的是位女士，上高速后，车子前挡风玻璃上开始出现雾气，就想着用手去擦。结果，右手离开方向盘不久，车头就开始歪斜起来，方向偏离的车子险些撞上*护栏。这一瞬间的危险让她失魂落魄，靠边停在硬路肩上，好一会儿还没缓过神来。交警随即打开车上的暖气清除雾气，之后在后方预警，一路护送车子就近下高速。

高速交警提醒：冬季车厢通常处于封闭状态，由于内外温差的关系，玻璃上容易产生雾气，影响驾驶。对付雾气，较简单的方法就是利用车上的空调系统调节车内温度，较好是上高速前就让空调系统处于工作状态，避免车辆在高速公路行驶时出现雾气。另外，上高速前给挡风玻璃涂上一层洗洁精也是对付起雾的好方法。

危险三：路滑**速 高速公路物流车辆冬季行车四种常见危险需注意

2007年11月25日早上6点40分，连霍高速往郑州方向357公里处，发生一起单车撞护栏事故，高速交警接警后立即赶到了事故现场。

发生事故的是一辆蓝色别克小轿车，发生事故后，车头、车身几乎可以用“皮开肉绽”来形容。驾驶员回忆，当时路上车很少，路面情况也比较好，不知不觉车子就开得快了起来。突然车子发生打滑，心里一惊，赶紧踩刹车，结果车子整个转了起来，失去了控制。重重撞上护栏后滑行了一段距离才停了下来。所幸当时驾驶员系了安全带，否则后果很难想象。

高速交警提醒：连续的寒冷天气，高速公路路面十分湿滑，因为路面附着了一层很薄的冰，车辆经过时，车速一快就容易出现轮胎打滑的情况，此时急踩刹车、急打方向，都容易导致车辆失控。

这类事故通常多发于一些小流量或新开通的高速公路上，由于路上车少，驾驶员就容易麻痹大意，控制不好车速，甚至**速行驶，这都容易引发事故。冬季，驾驶员开车行经小流量高速公路路段时，要特别注意控制好车速。

危险四：突然变道

冬季除了因车速过快，引发单车撞护栏事故外，高速出口附近路段追尾事故多发是另一个比较**的情况。今年11月2日傍晚，发生在连霍高速上的一起两车追尾事故比较典型。

当晚7点50分，连霍高速公路往东南方向546公里处，两车在下主线的出口位置追尾撞在了一起，由于当时车流量较大，高速交警赶到现场后，立即做好预警工作以防止二次事故发生，同时组织各种施救车辆进行施救。

据了解，两车追尾是由于前车遇出口时突然踩刹车减速，同时忽然变更车道，此时后方来车驾驶员来不及反应，刹车不及撞了上去。

高速交警提醒：冬季通行高速公路，高速公路的出口也是事故多发的地点，主要原因有两个方面，其一，驾驶员对出口判断不准，猛刹车、急变道;其二，路面湿滑，后方车辆驾驶员没有保持足够的车距。因此，下高速前多留意出口提示标牌，提前减速，变更车道时一定要打转向灯，确保后方驾驶员知道变道意图后才能变道;另一方面，适当拉开车距，谨防前车急刹。


物流手段现代化。现代物流使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越大、范围越广，物流技术、设备及管理越现代化。计算机技术、通讯技术、机电一体化技术、语音识别技术等得到普遍应用。世界上较先进的物流系统运用了GPS(**卫星定位系统)、卫星通讯、射频识别装置(RF)、机器人，实现了自动化、机械化、无纸化和智能化，如20世纪90年代中期，美国*部(DOD)为在前南地区执行维和行动的多国*提供的军事物流后勤系统就采用了这些技术，其技术之复杂与精坚堪称世界之较。
加强网络建设。储运企业是专门从事物流、配送的企业，传统储运划地为牢、部门分割的现象比较严重，不**业的储运企业，尽管在同一城市同一地区各自的储运设施只有一墙之隔，但不能共用，不能形成网络，这就影响了这些企业在大范围内合理组织物流活动的能力。现代物流要求储运企业有能力在较短的时间内完成任何区域内(包括国际)的物流任务，同时物流成本还应合理。没有这种能力，商品供应、补货及配送的及时性就得不到保证，就会影响商品的市场占有率。要完成这种任务，必须建立任意区域内的物流网络，单靠一个企业是永远也无法完成的。事实上，任意区域内均有足够的物流资源，只是没有联成网。因此，在现代物流条件下，储运企业必须尽可能进行横向联合，开放各自的物流资源。