水陆两用挖掘机可在八十厘米以上的水面上和淤泥,沼泽地可以作业(可担任河道清淤、修堤、渠道、河堤的挖掘;堤埂加固,鱼池开挖等。)是为工程船舶及常规工程机械无法和施工的沼泽地,海域,淤塞沟渠等区域进行开挖,清淤而研制的。是一种可自行出入泥沼,水域及河坡堤岸的比压挖掘机。其特点即了较低的接地比压,适应在土壤承载能力较低的泥沼地行驶和作业,又能在水上浮航。
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液压挖掘机配气机构维修注意事项。详细内容如下:1 液压挖掘机气门的光磨在维修作业中。如气门出现烧蚀、麻点及凹陷时。均应进行光磨(严重时需更换气门).通常在气门光磨机上进行。作业时应注意四个问题:保证气门头与杆部同心。否则应先校直;光磨量在能磨出完整的锥面的前提下越小越好;尽量提高表面粗糙度;气门杆端部凹陷应予以磨平.2 液压挖掘机气门座的铰削气门座铰削通常为手工作业。应特别重视三个问题:在消除凹陷、斑点。能铰出完整锥面的基础上。铰削量越小越好;铰削时用力要均匀。起刀收刀要轻。少铰多观察。以保证较少的铰削量和较高的表面粗糙度;与气门试配。
挖掘机的铲斗和动臂磨损,挖掘时挑选岩石比较碎的地方下铲,根据岩石的裂纹方向调整铲斗的角度,保证铲斗能够顺利铲入石中。对于大块未破碎的岩石,应当先破碎再用铲斗挖掘,避免将铲斗当做炮锤和撬棒来使用。4.装车作业挖掘机的装车作业分为平地装车、高台装车和低地装车三种工况,虽然不同的工况有不同的操作方法,但有些技巧方面,他们还是共通的。首先无论哪种装车姿势,挖掘机都要停放在水平稳定位置,机体与卡车要保持适当的距离。装车时要控制要回转角度,尽量少动大臂多动斗杆和铲斗。为了保护自卸车的安全,装车时应该先装砂土和碎石,待车底铺满一层时再放置大块的石头,这样可以减少对车箱的撞击。
根据挖掘机行走装置结构和行走液压系统原理,我们认为造成挖掘机行走跑偏故障,主要分为行走装置结构件和行走液压系统元件2个类型。因行走装置结构件问题造成挖掘机行走跑偏有以下3个方面原因:一是两侧履带的张紧度不同,或履带轨道制造误差较大;二是左、右导向轮制造误差较大;三是下车架左、右纵梁,或下车架左、右纵梁导向座制造误差较大。
挖掘机作业中的注意事项有:别把斗整个伸到烂泥潭里,特别是那种粘性很大的烂泥,很难提起来。如果挖机在硬底斜坡上又有水的话,一收小臂整部机都会滑下去。在水边工作,挖机的工作面是在烂泥上面而且和水面差不多高度,尽量不要把工作面弄得比水面低,很容易越挖越烂。挖那种有滑层的烂泥“如煤灰”把机摆直来挖,别怕麻烦,发现要塌了也能很快退走,万一塌下去也好弄出来